在罗马菲乌米奇诺机场和马略卡岛帕尔马机场，旅客面临着绝对的运行僵局。成千上万的旅客排起了长队，而飞机上的乘客却被留在了移民检查站，半空离去。最近，欧盟新的 EES（出入境系统）全面启用，这种场面在机场屡见不鲜。
该系统于 2026 年 4 月 10 日启用，已造成边境混乱。虽然当局誓言平稳过渡，但许多非欧盟旅客不得不忍受多小时的等待。因此，行业领袖们现在要求采取紧急措施，暂时关闭生物识别协议。
EES 技术故障和空飞机
总体而言，意大利航空业目前正带头反对这些僵化的新边境规则。具体而言，机场运营商已向内政部提出申请，要求为 EES 设置临时 “关闭开关”。相应地，当等待时间超过可控的安全限度时，这一工具将允许人工处理。
在实施的第一周，意大利主要枢纽的延误时间经常超过三小时。例如，上周二一架从米兰飞往曼彻斯特的航班起飞时有 100 多个空座位。当飞行员拿到起飞时段时，这些乘客仍在等待生物识别登记。
此外，技术故障进一步加剧了意大利主要国际门户的问题。例如，数字信息亭经常出现系统崩溃，迫使边防人员不得不恢复缓慢的人工数据输入。
此外，内部报告显示，由于飞机在跑道上闲置等待迟到的乘客，燃料供应压力越来越大。数字故障和运营压力相结合，给意大利旅游业带来了一场 “完美风暴”。
西班牙 EES 夏季预警
西班牙同样关注 EES 对其重要的夏季旅游季节的影响。
总而言之，英国游客是贝尼多姆和伊维萨等西班牙度假胜地的主要客群。然而，根据英国脱欧后的 EES 框架，这些游客现在被视为第三国国民。
西班牙机场运营商 Aena 最近向一线员工发布了一项 “减轻痛苦 “的指令。具体来说，这份备忘录命令在排队时间超过 25 分钟时启动应急计划。这些计划包括开放额外的人工窗口和优先照顾带小孩的家庭。
尽管做出了这些努力，但长期声誉受损的风险仍然高得惊人。业内专家担心，如果机场中转变成一场艰苦的马拉松比赛，旅客可能会避开西班牙。
因此，西班牙必须在 7 月高峰到来之前，在安全和效率之间找到平衡。否则，对沿海地区的经济影响可能是毁灭性的。
面部识别成为新常态
根据 EES，面部识别已正式成为申根地区事实上的身份识别方法。这一数字化转变的目的是取代传统的、往往模糊不清的实体护照印章。
根据欧盟目前的数据，该系统依赖于高分辨率的生物识别模板。这些模板是旅客面部和指纹的加密数学表示。虽然技术先进，但工作人员和旅客的学习曲线却非常陡峭。
目前，大多数旅客仍不熟悉用于首次登记的自助服务终端。因此，首次注册过程所需的时间大大超过了欧盟预计的 70 秒。
值得注意的是，统计数据显示，首次注册的平均时间实际上接近每人 6 分钟。如果乘以数百名乘客，计算结果根本无法支持快速通过。尽管如此，欧盟仍坚持认为，这种数字记录将提高所有成员国的安全性。
阿联酋航空公司和国际承运商的回应
不幸的是，这场危机不仅限于欧洲的航空公司。事实上，阿联酋航空等大型国际航空公司已经对所有飞往欧盟的航班发布了紧急旅行警告。
这些通知提醒旅客必须进行生物识别采集，并对可能错过的转机提出警告。此外，阿联酋航空还提醒旅客注意英国电子旅行授权（ETA）的推出，这增加了全球过境的复杂性。
特别是 TUI、easyJet 和 Jet2 等航空公司也调整了乘客指南。现在，大多数航空公司建议乘客至少在起飞前三小时抵达机场。他们还敦促乘客在放下行李后立即前往护照检查处。
总体而言，这种积极主动的做法旨在降低飞机在起飞时没有为旅客购票的风险。然而，这些措施给旅客的整体体验带来了更大的负担。
欧盟委员会与行业游说团
欧盟委员会与航空业游说团体之间的分歧越来越大。最近，欧盟委员会为 EES 进行了辩护，列举了试点阶段超过 5200 万次的成功登录记录。
然而，ACI 欧洲公司认为，这些数字并没有反映出节假日高峰期的交通压力。事实上，他们认为，如果没有更好的数字基础设施，目前的边境状况 “根本无法管理”。
一个主要瓶颈是 EES 预登记移动应用程序的可用性有限。目前，只有通过瑞典入境的旅客才能使用该应用程序。
如果没有广泛使用的移动解决方案，每位旅客都必须在机场实体自助服务机上进行首次注册。因此，这种缺乏灵活性的做法使机场航站楼变成了高压咽喉。在应用程序得到广泛应用之前，旅客的负担仍然完全由实体基础设施承担。
结论
对于即将到来的夏季航季，欧洲航空业面临的风险再高不过了。如果等待时间得不到改善，”关闭开关 “可能会成为永久性的必需品，而不是临时性的解决办法。
因此，旅行者应为可能持续数月的充满挑战的 “适应期 “做好准备。
幸运的是，旅客的生物识别记录在首次登记后的三年内仍然有效。这表明，从理论上讲，今后的旅行应该比现在快得多。
但目前，数字边界仍是一个令人沮丧和延误的地方。
照片由Angela Compagnone在Unsplash上拍摄
