O novo Sistema Europeu de Entrada e Saída (EES) está colocando os aeroportos à prova, enquanto o Espaço Schengen enfrenta os desafios das viagens de verão.
Desde que o sistema biométrico entrou em pleno funcionamento, ele substituiu de fato a carimbagem no passaporte para a maioria dos viajantes de fora da UE.
Infelizmente, a tecnologia também causou grandes congestionamentos em vários aeroportos e postos de fronteira. Na verdade, a ACI Europe observa que, às vezes, os viajantes esperavam até cinco horas para passar por todo o processo biométrico.
Com isso, os funcionários podem interromper temporariamente o processamento biométrico quando as filas ultrapassarem os limites críticos.
Vale destacar que a Comissão Europeia autorizou essa flexibilidade até 6 de setembro. Mas a Suíça e outros países também pediram uma prorrogação caso o congestionamento persista.
Ao mesmo tempo, a Europa está adotando procedimentos de viagem mais rigorosos enquanto se prepara para outro grande sistema digital destinado a viajantes isentos de visto.
No geral, esses acontecimentos representam um desafio ainda maior para as autoridades europeias, que precisam reforçar a segurança nas fronteiras sem criar novos obstáculos às viagens.
O congestionamento no EES coloca as fronteiras com controle biométrico sob pressão
O EES registra os deslocamentos da maioria dos viajantes de fora da UE que fazem visitas curtas aos países europeus participantes.
Mais especificamente, o sistema registra as entradas e saídas junto com informações biométricas, incluindo impressões digitais e imagens faciais. Ele também ajuda as autoridades a identificar viajantes que ficam além do prazo permitido para a visita.
As autoridades europeias criaram o EES para modernizar a gestão das fronteiras e melhorar a segurança. No entanto, a implementação do sistema mostrou como a tecnologia pode atrasar o processamento quando a infraestrutura não consegue dar conta do volume de passageiros.
Em julho, a ACI Europe, a Airlines for Europe e a Associação Internacional de Transporte Aéreo lançaram um apelo urgente à liderança da Comissão Europeia. Elas alertaram que as interrupções no EES tinham chegado a um “ponto crítico” para os viajantes.
Além disso, autoridades da UE reconheceram que havia 20 locais problemáticos afetados por filas, segundo reportagens citadas pela Euronews. Mesmo assim, as autoridades rejeitaram os pedidos para suspender o sistema inteiro.
As interrupções temporárias dos sistemas biométricos também podem causar outro problema.
Quando as autoridades suspendem o processamento automatizado, os passageiros podem voltar a passar por verificações manuais de passaporte, que são mais demoradas. Por isso, desativar a biometria não elimina necessariamente os atrasos.
Os requisitos biométricos também afetam quem está solicitando visto
A mudança para documentos de viagem biométricos agora já atinge os viajantes antes mesmo de eles chegarem às fronteiras europeias.
O consulado da França no Líbano deixou de aceitar passaportes libaneses não biométricos para pedidos de visto Schengen no seu centro de atendimento em Beirute.
Por isso, os candidatos libaneses que tiverem passaportes mais antigos precisam conseguir documentos biométricos antes de solicitar vistos Schengen franceses.
Essa mudança faz parte de uma iniciativa mais ampla do Líbano de deixar de usar os passaportes antigos, do modelo de 2003.
No entanto, a medida francesa não representa uma proibição geral no espaço Schengen para todos os passaportes não biométricos. Em vez disso, ela se aplica ao processo específico de solicitação de visto anunciado para quem tem passaporte libanês.
Mesmo assim, essa política mostra como a Europa depende cada vez mais da biometria para a verificação de identidade e a gestão das fronteiras.
Fraude em agendamento de visto expõe mais uma falha digital
A digitalização também criou pontos vulneráveis antes mesmo de os viajantes apresentarem seus pedidos de visto.
As autoridades turcas prenderam recentemente 49 suspeitos em uma investigação sobre uma suposta manipulação dos sistemas de agendamento de vistos Schengen.
Os investigadores acusaram os suspeitos de usar um software automatizado para garantir agendamentos antes que os candidatos comuns pudessem fazê-lo.
As consultas teriam sido então revendidas por meio de empresas intermediárias.
De acordo com o Hürriyet Daily News, as autoridades associaram as empresas a mais de 41 mil clientes. Os investigadores também mencionaram mais de 918 milhões de liras turcas em pagamentos recebidos.
Esses números mostram a forte demanda por viagens ao Espaço Schengen vinda da Turquia. O país registrou cerca de 1,26 milhão de pedidos de visto Schengen em 2025, o que o torna o segundo maior mercado emissor.
Por isso, a escassez de vagas pode abrir oportunidades para intermediários que usam ferramentas automatizadas para tirar proveito da alta demanda.
Problemas com o EES levantam dúvidas sobre o ETIAS
A reforma das fronteiras da Europa ainda não acabou.
O Sistema Europeu de Informações e Autorizações de Viagem, ou ETIAS, deve introduzir mais um requisito digital para quem viaja sem precisar de visto.
No âmbito do ETIAS, os visitantes que se enquadram nos critérios vão preencher um formulário online e passar por uma verificação de segurança antes de viajar. A autorização vai abranger viajantes de 60 países fora da UE e vai valer em 30 países europeus.
Uma autorização geralmente fica válida por três anos ou até o passaporte vinculado expirar.
O sistema continua oficialmente programado para entrar em operação no último trimestre de 2026.
No entanto, o Financial Times informou que o lançamento pode acabar sendo adiado para 2027. O site oficial do ETIAS ainda não tinha confirmado o adiamento quando a Euronews publicou a matéria em julho.
“O ETIAS ainda não está em funcionamento e, por enquanto, não estão sendo recebidos pedidos de autorização de viagem”, escreveu a UE no seu site. “A União Europeia vai informar a data exata do início do ETIAS alguns meses antes do seu lançamento.”
As dificuldades com o EES parecem ser o ponto central dessas preocupações.
Uma pessoa a par das discussões sobre o ETIAS disse ao Financial Times que ainda havia alguns problemas de TI.
Além disso, o ETIAS depende do bom funcionamento da infraestrutura do EES. Adicionar mais uma camada digital poderia aumentar a pressão sobre os sistemas de fronteira que já lidam com verificações biométricas.
Setembro vai ser o próximo grande teste
As autoridades europeias agora enfrentam o desafio de encontrar um equilíbrio entre uma segurança mais rigorosa e a circulação eficiente dos passageiros.
Os passaportes biométricos podem reforçar a verificação de identidade, enquanto o EES fornece às autoridades informações mais precisas sobre as passagens de fronteira.
Da mesma forma, o ETIAS tem como objetivo fazer uma triagem dos viajantes isentos de visto antes que eles cheguem.
No entanto, controles digitais mais rigorosos só funcionam bem quando a tecnologia, o pessoal e a infraestrutura do aeroporto conseguem dar conta da demanda.
O fim da vigência das atuais medidas de flexibilidade do EES, em 6 de setembro, vai ser, portanto, um teste importante.
Se o congestionamento continuar, as autoridades europeias podem enfrentar mais pressão para ampliar a flexibilidade operacional.
Enquanto isso, a incerteza em relação ao ETIAS vai manter o foco na questão de saber se a Europa vai conseguir estabilizar o EES antes de introduzir sua próxima exigência de fronteira digital.
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